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腕表之家 鐘
表雜談]專業飛行
腕表的歷史由來已久，像是
寶璣Type XX，
百年靈Navitimer、
萬國馬克系列、
真力時“大飛”等，都有很深厚的傳承。在如今表圈復古風格浪潮下，不僅是
潛水表推出歷史復刻型號，就連飛行表也紛紛加入到這個陣營之中。在2017年巴塞爾國際珠寶鐘表展，
浪琴公布了這款型號L2.816.4.53.2的經典復刻系列大眼飛航表，憑借獨特的設計一經推出便引發了不小的關注，甚至斬獲同年GPHG 頒發的“最佳復興腕表”。
L2.816.4.53.2
浪琴與飛行員腕表其實也有著很深厚的淵源，歷史上曾為多國空軍提供軍表。而我想浪琴飛行表被更多人銘記則是由于一位傳奇人物——美國飛行員查爾斯·奧古斯都·林德伯格
（Charles Augustus Lindbergh）。1927年他駕駛飛機從紐約前往巴黎，成為飛躍大西洋歷史第一人，期間佩戴的正是
浪琴表。為了致敬這個偉大壯舉，此后浪琴推出了多款“林白表”，這些表款可通過旋轉表圈來矯正時差，并通過位于表盤中央的可旋轉小表盤矯正秒針，具有很強的專業性。該系列的推出也奠定了浪琴在飛行表市場的地位。
查爾斯·奧古斯都·林德伯格，又譯林白
除了赫赫有名的“林白表”，浪琴還有眾多為專業飛行而打造的腕表，只可惜它們大多都被淹沒在了歷史長河中，正如今天的主角：大眼飛航表（Avigation BigEye
Chronograph）。關于這支表的原型其實非常罕見，目前網絡上并無太多資料記載，甚至浪琴博物館內也沒有收錄其歷史型號，至于它的由來品牌也僅用“設計靈感源自30年代的一款飛行腕表”簡單帶過。
Type A-7 1935與現代復刻型號
其實，是否能追本溯源找到歷史型號并非那么重要，因為浪琴經典復刻系列也并非一成不變、原原本本地照搬古董表，而是在保留設計精髓的基礎上，迎合現代審美和使用習慣對部分設計再作微調。例如同是飛行員腕表的Type A-7 1935復刻型號L2.812.4.23.2，相較于原版對指針樣式做出了調整，并且在6點鐘方向增設日歷顯示窗口。而“燕尾服”（Tuxedo）的現代型號L2.830.4.93.0則對刻度顏色等細節加以改變。
讓我們再回到這款腕表本身。所謂“大眼”，因其位于3點鐘方向碩大的分鐘積數盤而得名。相較于9點鐘方向的秒針盤和6點鐘小時積數盤，它在視覺上的確會“大”出那么一圈，打破了傳統計時碼表左右對稱的視覺平衡感，非常具有特色。
考慮到夜間飛行需求，夜光也是飛行表不可或缺的功能。這款腕表在阿拉伯數字時標、時分針上，均覆蓋夜光涂層。與常見復刻腕表為追求復古效果而采用的米黃色不同，大眼飛航表在光線充足的情況下，其夜光涂料呈現出的是一種淡淡的青色，這也是我個人頗為喜愛的細節。
目前腕表的一個審美趨勢就是越來越“大”；而對于復古風格的腕表的來說，“小”才能忠實還原典雅的風貌，因此對于一款復刻腕表，表徑如何取舍也是一個矛盾點。盡管原型表的表徑難以求證，但不得不說所采用的41毫米表徑確實符合當今佩戴習慣，同樣這個尺寸也被萬國新款“飛計”所采用。
將腕表翻至另一面，實心底蓋上方雕刻的是一架飛機圖案，再次強化了“飛行表”的主旨。盡管現代
浪琴腕表多使用基于ETA的
機芯型號，但歷史上的浪琴曾在自主機芯領域有著很深厚的造詣，尤其以計時機芯見長。從1878年推出的20H機芯開始，浪琴就致力于研發高水平計時機芯，其中采用水平離合柱狀輪的13ZN機芯，更是品牌在該領域的巔峰之作。不過在“石英危機”后，加入
Swatch集團的浪琴調整了品牌定位，轉為選擇更成熟穩定的
ETA機芯。這枚大眼飛行員也不例外，它搭載基于ETA A08.L01計時機芯打造，品牌將其命名為“L688.2”，機芯配備導柱輪和垂直離合裝置以及硅游絲，并具備54小時動儲。
售價方面，20800元人民幣的公價比較符合品牌的定位。相較于現代風格的飛行員系列“先行者”，大眼飛航表的起售價格更低，作為同價位中少有的復古飛行碼表，它的出現不僅填補了市場空白，也為喜歡該風格的朋友提供了不錯的選擇。（圖/文 腕表之家 蕭峰）
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